汽车上的“三元催化器”，车主自己怎么清洗？无论是燃油宝库还是挂瓶，都像是三元催化器的概念产品，大部分用车人花钱买的是心理安慰；只有沾到衣服上才能洗干净，洗洁精才行还没接触衣服就被烫伤了，还能洗衣服吗？

这个道理很简单，只要你不反对智慧，你就会明白。二硫化碳引起的三元故障问题很容易解决，我们清洗三元的主要目的是清洗三元中积聚的二硫化碳，也相当于去除三元中的积碳。这种问题很容易解决。

如前所述，碳硫化物与铂、铑、钯之间的附着力并不牢固，只需将其剥离，直接用清水浸泡即可，效果明显。有的车的三元洗多次也没有效果？因为三元堵塞或中毒的原因不同，二硫化碳引起的三元堵塞用清水冲洗即可解决。

效果比用瓶子好很多（至少能看出效果，没人知道用一瓶的效果），关键是省钱；铁、锰、铅、硅化合物引起的三元催化剂堵塞、中毒，目前尚无解决办法。要知道王水是用来从废三元精练中回收贵金属的，弱酸（草酸）是没有作用的。

这种方法的清洗效果有限，对于哪些问题比较严重的三元催化器基本上是无效的。不过，这里需要车主注意的是清洗时间。通常，三元清洁剂至少需要十分钟才能生效。半小时不赶时间最好，但如果碰到4S店，几分钟就搞定了，所以车主需要小心。

挂瓶清洗也叫免拆清洗，这种三元催化剂清洗方式是目前市场上最流行的，最大的优点是不用拆三元催化剂，缺点是成本高购买保洁设备费用高，保洁效果差。拆卸清洗是非常费时费力的方法，需要将三元催化器从车上完全拆卸下来。

然后在清洗剂（草酸、马桶清洁剂）中浸泡一段时间，再用清水冲洗干净，其实这种三元清洗催化剂的方法是最有效的。但是现在很多汽修店都是以利润为导向的。他们可以通过添加清洁剂和挂瓶来快速赚钱。

除非三元催化器完全堵塞，否则没有人愿意将三元催化器拆开清洗。如果三元触媒死了或者彻底坏了，他们只有在大利益驱使下才会拆掉三元触媒。当氧传感器检测到废气中含氧量过高时，会将采集到的信号返回给电脑。

但电脑并不知道是三元催化器拆除造成的，它会只是误认为混合气中的气体过浓，是稀薄造成的，这时电脑会向喷油器发出信号，要求喷更多的燃油，这样混合气就过浓了，发动机运转不正常，车辆的油耗会明显增加。

所以不建议把三元催化器拆下来不装。很多车主认为清洗积碳就是清洗节气门、进气口、喷油嘴等。进一步的见解可能会注意火花塞的状况，但这是一个标准功能。由于节流阀的位置在最后一个环节，仅清洗节流阀的位置并不能起到至关重要的作用。

所以建议将节流阀与其他位置结合起来进行清洗。三元催化转化器可反复转动清洗，药水均匀渗入积碳深层，迅速起泡，溶解积碳，化为油泥出来。同时，药水所含的缓释剂会在金属表面形成一层保护膜。

有效保护喷涂在烤架底座上的贵金属铑、铂、钯。最后用尾气检测仪检测各项指标均能达标，故障即表示已排除。如果发动机行驶里程不超标，三元催化转化器有轻微堵塞，可用“点滴”法清洗。

这种清洗不需要拆卸三元催化器，操作简单，成本相对较低。如果是旧车，如果三元催化器堵塞严重，必须将三元催化器拆开清洗，这样清洗更彻底。操作比较复杂，费用也比较高。