近日，中创新航在世界新能源汽车大会上发布了OS（One-Stop）高锰铁锂电池。据悉，高锰铁锂电池采用热电分离技术，能量密度达到了Wh/kg，支持整车达到公里，该电池具有更好的安全性、更少的贵重金属的用量、更低的维修成本等几大优点。

去年海南的世界新能源汽车大会上发布OS的电池平台技术，已经完成了中试，目前正在相关配套车型进行可靠性试验。OS电池是利用第一性能原理，对电芯的结构和工艺制造技术进行重构，是继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式，拥有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空间利用率。

中创新航称，在公里的车型上，磷酸锰铁锂可以替代原有的三元产品，相对于三元产品，其贵重金属的元素用量为零，无镍、无钴，同时单位Wh的锂用量相对于磷酸铁锂下降15%，如果相对三元，单位Wh锂的用量下降更多。

此外，该电池包高度减少7%，离地间隙更高，减少了磕碰的概率。电池寿命可达到2,次循环。磷酸盐系OS电池包的能量密度达到Wh/kg，能量密度的保持率突破80%，可维修，可拆解，补能也是可充、可换的。也就是说在维修方面，该电池如果伤到冷板，可以维修冷板；伤到了电芯，可以更换模组，而不用去更换整包，降低了售后维修的费用。

总结

OS的高锰铁锂电池具有以下特点：

第一，是更好的安全性，TPP2.0为热电分离的技术，保证了系统安全的鲁棒性。第二，大幅的降低了贵重金属的用量，包含了镍、钴以及锂的用量，帮助用户在相同的里程条件下获得更低的购买成本。

第三、电池包高度减少7%，离地间隙更高，减少了磕碰的概率。

第四、第四、磷酸盐系电池包的能量密度达到了Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；

第五、支持整车达到公里。

第六、可维修、可拆解。

第七、第七在补能体验上，我们是可充、可换。

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