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　　继地铁1号线东段开通之后，南宁市民很快又能坐上另一种便捷的公交通工具了。南宁公共交通快速公交BRT试点工程作为南宁规划建设的首条BRT线路，自今天起全面进行进行绿化迁移、围挡施工，共计16个站点力争今年底竣工试运营。

7月10日，南宁市快速公交试点工程长堽路、民主路、人民东路及朝阳路段全面进行围挡施工，该线路以南宁火车站为起点、南宁东站为终点，全长约11公里，共设置16对BRT标准站台。项目建成后，将大大提高大伙儿的出行效率。

南宁市快速公交工程项目经理部总工王伟：

常规的公交时速是10到15公里每小时，而BRT的公交在25公里每小时。

BRT也被称作“地面上的地铁”，可以大容量地集散乘客，目前，全线进入开工建设阶段，力争今年年底竣工试运营，到时候，从南宁火车站去南宁东站，乘公交只需半个小时。

南宁市快速公交工程项目经理部总工王伟：

为了实现公交的快速通行，全线16个站台共设计了13座天桥，所有的进站都是通过人行天桥进站，局部区域是通过斑马线，保证了行人过街的安全。

其实，早在年，柳州市就建成了广西第一条BRT快速公交车道，因为方便快捷，经济实惠，吸引了不少市民乘坐。在国内其他城市，BRT也被广泛应用，但是，安全问题却不容忽视，由于其封闭性、大容量的特点，一旦有突发事故发生，就会造成群死群伤，为此，各地的BRT公交都开始实施“选择性”安检，除此之外，BRT运营高峰期，集中在人们上下班的高峰期，车上乘客常常爆满，有序乘车、避免拥挤，是今后大家乘坐特别要注意的。

年

7月11日

今日话题：南宁快速公交开建，您最关心哪些问题？

最值得一提的是，南宁公共交通快速公交BRT试点工程是国内第一条连接“双铁”，也就是高铁和地铁，并无缝交通衔接的BRT线路；也是国内第一次采用混合路中双侧停靠站台型式设计的BRT线路。那南宁首条BRT建成之后，市民该怎么乘坐？票价是会不会增加呢？BRT专用通道会不会影响其他车辆的正常行驶呢？今晚话题：南宁快速公交开建，您最关心哪些问题？

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